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用語集

【異常気象時通行規制区間】（いじょうきしょうじつうこうきせいくかん）

事前通行規制区間とも称する。大雨や強風、高波などで通行に危険が生じる恐れがあるところについてその危険が生じる恐れが発生した時通行規制を行う区間を指す。岐阜県加茂郡白川町河岐の国道41号線で観光バス２台が集中豪雨により発生した土砂崩れに巻き込まれた飛騨川バス転落事故（1968年〔昭和43年〕８月18日。死者・行方不明者104人）を契機に制定された。

国土交通省管理路線の異常気象時通行規制予告標識（三原市糸崎八丁目）

島根県管理路線の異常気象時通行規制予告標識（江津市川平町南川上）

岡山県・岡山市・新見市管理路線の異常気象時通行規制予告標識（笠岡市神島外浦）

広島県・広島市・三次市管理路線の異常気象時通行規制予告標識（三次市秋町）

各地の異常気象時通行規制起点で見られた差し込み式の道路情報板（左：総社市槙谷／右：広島県神石郡神石高原町坂瀬川）

広島県の異常気象時通行規制起点で見られる電光道路情報板（福山市新市町藤尾）

遊歩道（県道路線の通行不能区間）に設置されている道路情報板（山口市阿東篠目）

【○○エフエム中継局】（えふえむちゅうけいきょく）

中波放送局のうち受信環境改善や災害対策を目的としてエフエム電波を用いて放送している中継局を指す。エフエム補完中継局と称することもある。中国地方では現在ＮＨＫ松江放送局（松江市灘町）・ＮＨＫ岡山放送局（岡山市北区駅元町）・ＮＨＫ広島放送局（広島市中区大手町二丁目）と民間中波放送局全４社、すなわち山陰放送（ＢＳＳ、米子市西福原一丁目）・ＲＳＫ山陽放送（ＲＳＫ、岡山市北区天神町）・中国放送（ＲＣＣ、広島市中区基町）・山口放送（ＫＲＹ、周南市徳山）がエフエム中継局を開局させている（ＮＨＫ松江・岡山・広島各放送局についてはラジオ第一のみ）。大半のエフエム中継局は2014年（平成26年）以降に使用されるようになった周波数帯（90.1〜95.0MHz）に中継局で使用している周波数を設定しているため少なくとも76.0〜95.0MHzの範囲の周波数が受信できるラジオ受信機でないと聴けないことには注意が必要である。
なお、中国地方にあるエフエム中継局は下表の通りである。

※「周波数」欄の単位は全てMHzである。

【海上寸断】（かいじょうすんだん）

海を跨いで設定されている路線で、海に橋がかかっていないために寸断されていることを指す。フェリーボートの設定があるところや橋を架けようとしたが財政難などの理由で凍結されたところもある。なお、中国地方にある海上寸断区間は下表の通りである。

【河川寸断】（かせんすんだん）

あまり見られないことであるが、途中で越える川に橋がかかっていないために寸断されていることを指す。中国地方では鳥取県道／島根県道２号境・美保関線の鳥取県境港市大正町〜島根県松江市美保関町森山間が斐伊川河口部に当たる境水道によって寸断されている例があるだけである。

【起点】（きてん）

記すまでもなく路線の始まる場所を意味するのだが、本サイトにおける起点の地名表記は路線の起点に終点に向かって立った場合、左斜め前方にある町字（原則として郵便番号が設定されているもの）を記している。よって、行政機関が発行する資料とは起点の地名表記が異なる場合があるし起点が同じ場所にあっても路線によっては町字が異なる場合がある。

（例１）同じ場所にあり、町字も同じである場合

（例２）同じ場所にあるが町字が異なる場合

【○○旧道】（きゅうどう）

バイパスが全線開通した後も何らかの事情で路線名称が変更されていない道路を指す。有名なものとしては国道２号線松永・尾道・木原旧道（松永道路・尾道バイパス・木原道路に対する旧道。広島県が管理している）や国道２号線佐伯旧道（西広島バイパスに対する旧道。広島県〔廿日市市分〕及び広島市が管理している）がある。

【旧道路法】（きゅうどうろほう）

1919年（大正８年）４月10日法律第58号によって公布され、1920年（大正９年）４月１日に施行された道路法を指す。

【距離標】（きょりひょう）

原則として起点からの距離を示す物件。道路管理者や距離によって様々なものがある。

広島県道で見られる、１kmごとに設置されている距離標（三原市須波一丁目）

【県道番号入り案内標識】（けんどうばんごういりあんないひょうしき）

記すまでもなく県道番号が記載された案内標識を指す。県道番号が記されていない案内標識が少なくない中で県道路線の存在を証明する貴重な手段になっている。

広島県道392号中野・駅家線の県道番号が記されている案内標識。
いくつもある案内標識以外にその存在を示すものはない。（福山市加茂町下加茂）

【県道番号再編】（けんどうばんごうさいへん）

国道と違って都道府県道は改廃が激しく、時期によって路線番号が変わることがよくある。主な再編理由を挙げると次の通りになる。
・県道標識（正式名称は都道府県道番号）が制定・導入される前の国道・主要地方道再編に伴う路線番号（整理番号）の付け直し。中国地方では島根県・岡山県・山口県で見られた。
・一般県道の主要地方道への昇格。
・主要地方道の一般県道への降格。例はあまりなく、中国地方ではこれまでに鳥取県道打吹停車場線（1994年〔平成６年〕。26→152）と岡山県道鴨方・矢掛線（1994年〔平成６年〕。64→155）、広島県道庄原・新市線（1982年〔昭和57年〕。44→467）の三例があるだけである。
・県道標識（正式名称は都道府県道番号）の制定（1971年〔昭和46年〕）。中国地方では島根県・岡山県・広島県・山口県が1972年（昭和47年）に、鳥取県が1982年（昭和57年）に県道標識制定・導入に伴う路線番号再編を実施している（このうち鳥取県・島根県・広島県についてはそれぞれの県が発行した資料から実施時期が特定できる。また、その資料から時期が特定できない岡山県・山口県の実施時期も推定できる）。
・他県に跨る路線の路線番号統一。兵庫県と中国地方（該当するのは鳥取県と岡山県）に跨る路線の番号統一（1994年〔平成６年〕実施）がよく知られているが、中国地方で完結する路線でも主要地方道六日市・錦線が既に県道標識（正式名称は都道府県道番号）の制定後の発足だったにもかかわらず島根県と山口県で違う番号を付けていたのを統一したという例がある（島根県道16号／山口県道74号六日市・錦線〔1983〜1994〕→島根県道／山口県道16号六日市・錦線）。

【現行道路法】（げんこうどうろほう）

1952年（昭和27年）６月10日法律第180号により公布され、1952年（昭和27年）12月５日に施行された道路法を指す。

【交差点名標】（こうさてんめいひょう）

信号機のすぐそばに取り付けられている、交差点の名称を記した看板。所在市区町村名やローマ字を記したものもある。信号機がなくてもある例や信号機があってもない例、同じ交差点でも信号機によって名称が異なる例も見られる。

信号機の上に付けている例（福山市横尾町一丁目）

信号機の下に付けている例（福山市三吉町三丁目）

信号機の左に付けている例（庄原市高町）

信号機から少し離したところに付けている例＋地名のローマ字表記が入っている例（広島市佐伯区藤垂園）

【国道再編】（こくどうさいへん）

政令で国道を新たに指定したり既存の国道の起点・終点・経路の変更を行ったりすること。よく「国道昇格」と報じることがあるが、併せて起点・終点・経路の変更を行うこともあるため本サイトでは国道再編と表記している。なお、現行道路法における中国地方の国道再編の状況は下表の通りである。

【車道端点】（しゃどうたんてん）

通行不能区間や未開通区間を有する路線で自動車が進める最終地点を指す。路線によりその地点には違いがあるし、私の主観が入っている場合もある。

広島県道398号新山・府中線の新山側車道端点（福山市駅家町助元）。
丁字路の先に切り通しが見えるがそこへの自動車の進入はどう見ても不可能。

広島県道121号大君・深江線の深江側車道端点（江田島市大柿町大原）。
更に奥に道はしばらく続いているが私有地とのこと。

広島県道391号加茂・福山線バイパスの車道端点（福山市御幸町中津原）。
南方に延伸する準備はなされているがいつ実現するかは不明。

【終点】（しゅうてん）

記すまでもなく路線の終わる場所を意味するのだが、本サイトにおける終点の地名表記は路線の終点に起点に向かって立った場合、右斜め前方にある町字（原則として郵便番号が設定されているもの）を記している。よって、行政機関が発行する資料とは終点の地名表記が異なる場合があるし起点が同じ場所にあっても路線によっては町字が異なる場合がある。

（例１）同じ場所にあり、町字も同じである場合

（例２）同じ場所にあるが町字が異なる場合

【主要地方道再編】（しゅようちほうどうさいへん）

建設省（現：国土交通省）告示で主要地方道を新たに指定したり既存の主要地方道の起点・終点・経路の変更を行ったり逆に主要地方道としての指定を解除したりすること。大体政令による国道再編が実施されて間もない時期に実施される。よく「主要地方道昇格」と報じることがあるが、併せて起点・終点・経路の変更や指定解除を行うこともあるため本サイトでは主要地方道再編と表記している。なお、中国地方における主要地方道再編の状況は次のページで紹介しているので併せてご覧頂きたい。
・第一次指定（1954年〔昭和29年〕１月20日建設省告示第16号）…こちら
・第二次指定（1964年〔昭和39年〕12月28日建設省告示第3,620号）…こちら
・第三次指定（1971年〔昭和46年〕６月26日建設省告示第1,069号）…こちら
・第四次指定（1976年〔昭和51年〕４月１日建設省告示第694号）…こちら
・第五次指定（1982年〔昭和57年〕４月１日建設省告示第935号）…こちら
・第六次指定（1993年〔平成５年〕５月11日建設省告示第1,270号）…こちら
・第六次指定以降の異動…こちら
・中国地方各県での認定・廃止・改称…こちら

【主要地方道第一世代】（しゅようちほうどうだいいちせだい）

1954年（昭和29年）１月20日建設省告示第16号により主要地方道として指定された県道路線を指す。主要地方道はその後５回指定告示が実施されているのだが、路線廃止や国道路線への移行、路線名称変更などの理由により半世紀以上存続している路線は少なくなっていることから特に最初に指定された路線を貴重な存在だと考えている。なお、現在中国地方にある主要地方道第一世代に当たる路線は下表の通りである。

※「読み方」欄では「線」の部分の読み方は省いている（全て「せん」と読むため）。

【重用】（じゅうよう）

一つの道路に複数の国道または都道府県道が設定されている状態を指す。国道と都道府県道では国道が、主要地方道と一般都道府県道では主要地方道が、更に国道同士・主要地方道同士・一般都道府県道同士の場合は番号の小さいほうがそれぞれ優先権を有する。なお、「ちょうよう」と読む場合もある。

重用区間にある国道標識（三次市粟屋町）

重用区間にある県道標識（福山市御幸町森脇）

【受信障害対策中継局】（じゅしんしょうがいたいさくちゅうけいきょく）

放送局ではなく市区町村などが免許を取得している放送局の中継局で、ギャップフィラー中継局とも称する。市区町村などが免許を取得しているため放送局の公式サイトでは該当する中継局は紹介されない場合が多い（放送局が免許を取得しているわけではないからと思われる）。中国地方では2021年（令和３年）に三原市を中心とした地域を放送区域としているコミュニティ放送局のＦＭみはら（愛称：FOR LIFE RADIO。三原市宮沖五丁目）で初めて導入された（ＦＭみはらの場合の免許取得者は三原市となる）。

【図入り予告標識】（ずいりよこくひょうしき）

鳥取県東部や広島県南東部から南部にかけての地域で見られる、幅員規制や重量規制、通行不能区間の存在を知らせるために設置されている標識。

幅員規制の予告標識（府中市木野山町）

通行不能の予告標識（福山市駅家町新山）

【総本山】（そうほんざん）

都道府県域民間放送局におけるキー局を指す。例えば中国地方の都道府県域民間エフエム放送局４社（エフエム山陰〔愛称：V-air。松江市学園南一丁目〕・岡山エフエム放送〔愛称：エフエム岡山またはVV-FM。岡山市北区中山下一丁目〕・広島エフエム放送〔ＨＦＭ、広島市南区皆実町一丁目〕・エフエム山口〔ＦＭＹ、山口市緑町〕）が加盟しているＪＦＮ（全国エフエム放送協議会）の総本山はエフエム東京（愛称：Tokyo fm。東京都千代田区麹町一丁目）となる。

【大都市制度】（だいとしせいど）

明治時代中期から昭和時代中期にかけて存在した、人口の多い都市について複数の行政区を設置して都市の業務分担を図るようにした制度で、現在の政令指定都市制度の前身的存在に当たる。市域に複数の行政区を設置したことから区制とも称していた。
なお、大都市制度を導入していた都市は下表の通りである。

【地点】（ちてん）

その路線にとって重要な事柄のある場所を指す。本サイトでは起点または終点以外の地点における地名はそこに起点に向かって立った場合、右斜め前方にある町または大字（原則として郵便番号が設定されているもの）を表記している。なお、路線によっては町字が異なる場合がある。

（例１）同じ場所にあり、町字も同じである場合

（例２）同じ場所にあるが町字が異なる場合

【○○中波中継局】（ちゅうはちゅうけいきょく）

中波放送局のうち中波電波を用いて放送している中継局を指す。平成時代に入ってから混信対策や災害対策、都市難聴対策でエフエム中継局を持つ中波放送局が増えたためエフエム中継局との区別を付けるためにこのような表記をすることにしている。

【通行不能】（つうこうふのう）

道路管理者としては道路の構造上最大積載量４トンの貨物自動車が通れないことを通行不能または交通不能としているが、本サイトでは軽自動車での走行が不可能であるところやかつては通行できたが半永久的に通行できなくなるような措置をとったために通行できなくなったところを指している。「車道端点」の項でも触れているように通行不能であるかどうかは主観が入るため人によって解釈は異なるが、なるべくなら自動車での進入は避けて頂きたい。また、大半の通行不能箇所が山の中にあり、道自体草木に埋もれるなどしている場合も多いので歩行者でも興味本位に入るのは避けたほうが無難である。

岡山県道377号山口・押撫線の通行不能区間（笠岡市西大戸）。
地元の方の話では軽自動車や軽トラックなら通れると言うのだが…。

草木に埋もれた広島県道463号津之郷・山守線の通行不能区間（福山市津之郷町津之郷）。
昔は人通りがあったというのだが…。

【統合】（とうごう）

複数の地方自治体が合併し、新たな自治体を設立する場合に使用する単語。対等合併とも新設合併とも言う。

（例）岡山県浅口郡鴨方・金光・寄島各町が統合して浅口市が発足する。

【半永久封鎖】（はんえいきゅうふうさ）

道路管理者が期限を定めないか期限を定めても期限が近くなると期限を先延ばしするかしてずっと通行禁止規制をかけている場所を指す。そのような措置を受ける場所は改良が進んでいない、交通量がほとんどない、人家や事業所がない、地形が厳しい、災害に遭いやすい、異常気象時通行規制区間に指定されている、復旧させるだけの費用対効果が見込めないといった状況を抱えている。関東地方や甲信越地方、東海地方ではかなり前から存在したが、中国地方では2000年代（2000〜2009年〔平成12〜21年〕）末期から各地で見られるようになっている。
なお、中国地方の国道路線・主要地方道路線・一般県道路線の現道における半永久封鎖箇所（各県の道路情報サイトに掲載されているものに限る）は下表の通りである。

岡山県道50号北房・井倉・哲西線の半永久封鎖区間の西側入口。
写真からは分かりにくいが鉄柵の上部に有刺鉄線が張られている。
現地に赴いたことはないのだが東側入口も同じような措置がなされているという。
なお、この半永久封鎖区間は2024年（令和６年）３月29日岡山県告示第133号で迂回路が区域編入されたことにより現在は旧道になっている。

岡山県道437号下郷・惣田線の半永久封鎖区間の入口（左：西側／右：東側）。
岡山県は岡山県道437号下郷・惣田線の封鎖理由を落石としているがなぜか東側入口にある看板には「崩土」と記されている。

島根県道／広島県道109号邑南・高宮線の半永久封鎖区間の西側入口。
道路脇に遮断桿が設置されていることから半永久封鎖区間入口は異常気象時通行規制区間の起点でもあることがうかがえる。

【平成ヴァージョン】（へいせいばーじょん）

1993〜1994年（平成５〜６年）に実施された国道・主要地方道再編の際に広島県で登場した、国道標識または県道標識と一緒に取り付けられる補助標識を指す。左上に広島県の木・広島県の花であるモミジをあしらい、路線名称と現在地のローマ字表記を併記しているのが特徴。

国道用（大竹市新町二丁目）

県道用（府中市木野山町）

【本局】（ほんきょく）

放送局の送信所（本社所在地周辺に放送を供給する中継局を兼ねている場合がほとんど）を指し、親局と称することもある。例えば広島県を放送区域とする放送局の場合、テレビ放送（ＮＨＫ広島放送局〔広島市中区大手町二丁目〕・中国放送・広島テレビ放送〔ＨＴＶ、広島市東区二葉の里三丁目〕・広島ホームテレビ〔HOME、広島市中区白島北町〕・テレビ新広島〔ＴＳＳ、広島市南区出汐二丁目〕）は広島市安芸区矢野町の絵下山（標高：593ｍ）に、ＮＨＫ広島放送局の中波放送は広島市安佐南区西原四丁目に、ＮＨＫ広島放送局のエフエム放送は広島市南区比治山公園の比治山（標高：70.9ｍ）に、中国放送ラジオは江田島市沖美町美能に、広島エフエム放送は広島市南区黄金山町の黄金山（標高：221.7ｍ）にそれぞれ存在する。

【行き先消去標識】（ゆきさきしょうきょひょうしき）

狭隘箇所や通行不能箇所など自動車の通行に不都合がある路線について行き先をあえて記さなかったり地名を板などで隠蔽したりして行き先を消してある案内標識。1982年（昭和57年）頃には既に存在したが、現在は各地で見られるようになっている。

かつて福山市熊野町にあった行き先消去標識（2018年〔平成30年〕頃撤去）。
主要地方道再編による修正を経ているが少なくとも1982年（昭和57年）からこの状態であった。
消去部分には「松永」と記されているのがうっすらと見えていた。

笠岡市押撫にある行き先消去標識。
住民から苦情が寄せられたことにより修正が施された（左：修正前／右：修正後）。
なお、右折後の道は2024年（令和６年）３月29日岡山県告示第133号で岡山県道377号山口・押撫線の区域から外され、現在は笠岡市道になっている。

浅口市金光町大谷にある行き先消去標識。
右折後の道には狭隘箇所や通行不能箇所があるため設置当初から行き先は記されていない。

【路線識別手段】（ろせんしきべつしゅだん）

国道標識、県道標識、路線方向表示、国道番号入り案内標識、県道番号入り案内標識を指す。

【路線方向表示】（ろせんほうこうひょうじ）

1995年（平成７年）に制定された、交差点の脇に立ち、そこで分岐する国道または都道府県道の路線番号や方向を示す標識。正式名称は国道用が「国道番号」、都道府県道用が「都道府県道番号」となっている。道路マニアの間では墓でよく見られる卒塔婆に似ていることから「そとば」と呼ばれている。

（路線方向表示の例）

国道用と一般都道府県用の路線方向表示（東広島市河内町中河内）

主要地方道用と一般都道府県道用の路線方向表示（三次市下志和地町）

路線名称を記した補助標識が取り付けられている路線方向表示（高梁市中井町西方）

路線名称と地名を記した補助標識が取り付けられている路線方向表示（浅口市金光町大谷）