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ニュースダイアリー・2023年（令和５年）12月分

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12月１日（金曜日）…１件

12月12日（火曜日）…１件

12月20日（水曜日）…１件

12月27日（水曜日）…１件

（注釈コーナー）

注１：

注121：徳島飛行場は防衛省が管理し、なおかつ海上自衛隊の航空基地があるため徳島空港ではなく徳島飛行場が正式名称となっている。

注122：松茂スマートインターチェンジの利用に関してはいくつか制約がかけられている。それは次の通りである。
・電子料金収受システム（ＥＴＣ）に対応した自動車・自動二輪車しか利用できないこと。
・全長12ｍ以上の自動車は利用できないこと。
・下り方向（神戸・高松方面→阿南・美馬方面）については松茂パーキングエリアを利用してから松茂スマートインターチェンジで退出することはできるが松茂スマートインターチェンジから進入して松茂パーキングエリアを利用することはできないこと。
・上り方向（阿南・美馬方面→神戸・高松方面）については松茂スマートインターチェンジから進入する場合も松茂スマートインターチェンジで退出する場合も松茂パーキングエリアを利用することはできないこと。

注123：県道40号徳島空港線の延伸告示は路線認定告示（2023年〔令和５年〕12月12日徳島県告示第575号）と路線廃止告示（2023年〔令和５年〕12月12日徳島県告示第575号）の二つに分けられている。別に一つの告示（その際は路線変更告示となる）にまとめても良いように思うのだが経由市区郡町村に鳴門市が加わるために改めて県道40号徳島空港線を認定し、これまでの県道40号徳島空港線を廃止したのではないかと思われる。

注124：2023年（令和５年）12月12日徳島県告示第575号では県道40号徳島空港線の終点は鳴門市大麻町の県道39号徳島・鳴門線交点としか書いていないのだが、次に挙げる理由から本サイトでは県道40号徳島空港線の終点は鳴門市大麻町東馬詰の県道39号徳島・鳴門線交点になるのではないかとしている。
・県道40号徳島空港線の延伸区間の区域決定は見送られているが、既存区間をまっすぐ延ばしていった場合、県道39号徳島・鳴門線と接続するのは鳴門市大麻町東馬詰のどこかになること。
・県道39号徳島・鳴門線が通過する鳴門市大麻町にある大字は牛屋島と東馬詰の二つであるが、鳴門市大麻町牛屋島は鳴門市大朝町東馬詰の北隣にあること。
・もし鳴門市大麻町牛屋島を終点とすることにした場合、県道39号徳島・鳴門線徳島市中心部方面と県道40号徳島空港線徳島飛行場方面の往来が遠回りになることや県道39号徳島・鳴門線が旧吉野川を渡るために架けられた牛屋島大橋（延長：155ｍ）のすぐ近くに橋を架けざるを得なくなることから非効率になること。

注125：県道40号徳島空港線が主要地方道に昇格したのは1993年（平成５年）５月11日建設省告示第1,270号による。それまでは一般県道路線であった（1967年〔昭和42年〕１月17日徳島県告示第23号により認定）。

注126：県道40号徳島空港線が徳島飛行場と松茂スマートインターチェンジを結ぶ路線になったのは徳島自動車道鳴門ジャンクション（鳴門市大津町大代）〜徳島ジャンクション（徳島市川内町。但し接続する徳島南部自動車道は2015年〔平成27年〕３月14日時点では未開通）〜徳島インターチェンジ（徳島市川内町）間が開通し、その途中にある松茂スマートインターチェンジが供用を開始した2015年（平成27年）３月14日に板野郡松茂町中喜来／空港線西口交差点以西の区間、すなわち板野郡松茂町中喜来／空港線西口交差点〜板野郡北島町太郎八須／松茂スマートインターチェンジ西入口交差点（信号機・交差点名標なし）間が開通した時である。この時発足当初からずっと板野郡松茂町しか通過していなかった県道40号徳島空港線は初めて板野郡北島町を通過するようになっている。